Martes, 19.03.02

Pretendemos zarpar por fin rumbo a Alicante. Hay muy buena mar y luce un sol radiante. Reposto combustible en la estación de servicio del puerto, donde Salvatierra se acerca muy amable a despedirnos. Al poner en marcha,noto que la pequeña "NUMANCIA" no funciona bien. Me asalta una gran frustración,pero intento no mostrarla a los miembros de mi tripulación de apoyo para que no se derroten. Volvemos al punto de atraque y sacamos mi embarcación del agua. Le digo a Chus que la desmonte por completo. Chus está muy enfadado porque la avería se le resiste. Es muy profesional y no entiende lo que pasa. En dos horas, la "NUMANCIA" está dividida en mil piezas. Chus limpia bien el interior del casco y descubre una fisura peligrosisima en uno de los puntos de anclaje del motor. No ha resistido. Hay mucho peligro de partir el casco. La mala mar, sobre todo de la singladura entre Argelia y Mallorca ha sido demasiado para la resistencia de los materiales. Fueron catorce horas de golpes muy violentos; de embates constantes. No ha podido ser. Menos mal que se ha descubierto en puerto y a tiempo y no en mitad de la mar. Habría sido fatal. Pero vamos a seguir. Vamos a reparar y reforzar los puntos débiles de la embarcación y continuar con nuestra maravillosa expedición.

Tuesday, 19,03,02

We want to weigh anchor finally course to Alicante. There is very good sea and it shines a radiating sun. I refuel combustible in the station on watch of the port, where Salvatierra approaches very friendly to say goodbye to us. When starting up, I notice that the small " NUMANCIA " does not work well. It assaults a big frustration, but attempt to me not to show it the members of my crew of support so that they do not drift. We return to the dockage point and removed my boat from the water. I say to Chus to clear it completely. Chus is gotten very upset because the failure resists. He is very professional and it does not understand what happens. In two hours, the " NUMANCIA " is divided in thousand pieces.Chus cleans good the interior of the helmet and discovers a fissure very dangerous in one of the points of anchorage of the motor. It has not resisted. There is much danger to divide the helmet. The bad sea, mainly of the day's work between Algeria and Majorca has been too much for the resistance of the materials.