Entrevista

-¿Cómo explicarías a un profano las características de la Bombardier RXP que vas a utilizar (velocidad, autonomía, consumo...)? Velocidad de crucero, 20 nudos. Autonomá con dos bidones suplementarios (de 30 litros cada uno) instalados en la popa, 140 millas náuticas. Consumo medio, 1 litro por milla.

-Has anunciado que las jornadas serán de doce horas y que permanecerás de pie durante el tiempo de navegación. ¿Cómo es una jornada 'tipo': horario de salida, alimentación, comunicaciones con el equipo de apoyo...?

SIEMPRE NAVEGO EN PIE PARA REPARTIR EL ESFUERZO EN TODOS LOS MUSCULOS DEL CUERPO Y EVITAR LESIONES DE ESPALDA CAUSADAS POR LOS VIOLENTOS IMPACTOS CONSTANTES CONTRA LA MAR. NO HAY UNA JORNADA IGUAL A OTRA PORQUE CADA DÍA SE ACABA A UNA HORA DISTINTA. LA MAR MANDA Y HAY QUE DEJAR QUE DECIDA TODO. TAMBIÉN DECIDE LA DURACIÓN DE CADA UNA DE LAS SINGLADURAS. LA JONADA IDEAL ES ZARPAR TRES HORAS ANTES DEL AMANECER. CADA CUATRO HORAS PARO A REPOSTAR Y COMER EN PUERTOS DEL LITORAL. EN LOS TRAMOS QUE HAY BARCO DE APOYO (NO SERÁ EN TODOS) EL 20% DEL TIEMPO NAVEGO CERCA DEL NODRIZA PARA QUE EL CÁMARA PUEDA GRABAR. EL 80% DEL TIEMPO RESTANTE NAVEGO ADELANTADO 30 KILÓMETROS DEL BARCO NODRIZA. ENTONCES, MI CONTACTO ES ÚNICAMENTE POR RADIO. SIEMPRE COMO LO MISMO: PASTA Y ATÚN (HIDRATOS Y PROTEINAS) BEBO UNOS CINCO LITROS DE AGUA AL DIA. LLEGO A PERDER HASTA 4 KILOS POR JORNADA DE NAVEGACIÓN. UN PESO (QUE COMIENDO CINCO VECES DIARIAS) RECUPERO EN UN 95% SUELO NAVEGAR MUCHAS HORAS NOCTURNAS. ME GUSTA Y ADEMÁS NO QUEDA OTRA ALTERNATIVA; BIEN PORQUE ZARPO ANTES DEL AMANECER, O PORQUE ACABO VARIAS HORAS DESPUÉS DEL ANOCHECER. LA JORNADA SUELE SER DE 12 HORAS DE MEDIA, PERO HAY SINGLADURAS DE 6 HORAS Y OTRAS DE 22...

-¿Qué material llevas a bordo? RADIO, GPS, COMPÁS, RADIOBALIZA, MANTA TÉRMICA, CHALECO SALVAVIDAS, ARNÉS, GUANTES, CORTAVIENTOS, VERDUGO PARA EL FRÍO, GAFAS DE BUCEO Y CUCHILLO (PARA BUCEAR Y PODER SACAR DE LA TURBINA LOS OBJETOS QUE SE METEN DENTRO) LINTERNAS, BENGALAS, REFLECTOR DE RADAR (PARA DAR ECO CUANDO DUERMO SOBRE LA MOTO ACUÁTICA A LA DERIVA) ESPEJO DE SEÑALES, CAMARA DE VIDEO SUMERGIBLE.

-¿Qué ventajas o qué posibilidades ofrece la moto náutica frente a otras embarcaciones más tradicionales? LA NAVEGACIÓN ES ÍNTIMA Y MUY PRÓXIMA A LA MAR. NO SE NAVEGA SOBRE EL AGUA SINO EN EL AGUA. CON EL AGUA. ESTOY PERMANENTEMENTE MOJADO. NO HAY REFUGIO NI PROTECCIÓN ALGUNA. CAIGO FRECUENTEMENTE (UNAS SEIS VECES AL DÍA) AL TENER POCO CALADO Y TAMAÑO MUY REDUCIDO SE PUEDE ACCEDER A POCA DISTANCIA DE LA COSTA, METERSE EN CUEVAS, ETC. TAMBIÉN SE PUEDE NAVEGAR POR ZONAS DE ARRECIFES. ESTA EMBARCACIÓN AGUANTA BIEN LA MALA MAR. DA MIEDO Y TE CAES MUCHO.., PERO AGUANTA LOS TEMPORALES MAS FUERTES Y DUROS.

-¿Cuántas personas forman el equipo de apoyo? DOS. UN CÁMARA Y EL PATRÓN DE LA ZODIAC DE APOYO.

- Vas a surcar algunos de los mares donde hace un año largo tuvo lugar un tsunami devastador. ¿Es peligrosa la navegación en esas latitudes? EL MAR DE LA CHINA ES UNA DE LAS ZONAS DONDE MÁS ACCIDENTES HAN OCURRIDO EN LA HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN. HAY MUCHO VIENTO, CORRIENTES Y FRÍO INTENSO.

-¿Cuáles son los principales contratiempos de la navegación en esas latitudes? HAY PIRATAS Y ME ENCONTRARÉ CON PROBLEMAS PARA REPOSTAR, COMER Y DORMIR PORQUE HAY MUY POCOS PUERTOS EN EL LITORAL. POR ESO HE PREVISTO LLEVAR DOS BIDONES SUPLEMENTARIOS DE COMBUSTIBLE AMARRADOS EN LA POPA, QUE ME PERMITAN UNA AUTONOMÍA DE 140 MILLAS.

-En Sancián, una iglesita recuerda el lugar donde murió San Francisco Javier. ¿Conoces ya la isla? ¿Cómo es? ¿Es fácil el acceso? NUNCA HE ESTADO ALLI. SI DIOS QUIERE LLEGARÉ EL DÍA 2 DE FEBRERO PARA PREPARARLO TODO Y PODER ZARPAR EL DÍA 7 DE MADRUGADA EN LA HORA Y DÍA QUE NACIÓ SAN FRANCISCO DE JAVIER. 500 AÑOS DESPUÉS. EL DÍA ANTERIOR, 6 DE ABRIL, SE CELEBRARÁ LA SANTA MISA EN LA IGLESIA DE SANCIAN DONDE HAY UNA TUMBA QUE RECUERDA EL LUGAR DONDE MURIÓ EL SANTO NAVARRO Y ESTUVO ENTERRADO UN AÑO (AUNQUE ACTUALMENTE SU CUERPO INCORRUPTO ESTÁ EN LA IGLESIA DEL BOM JESÚS EN GOA)

-Ya has estado en Sri Lanka (antes Celilán), uno de los lugares en los que estuvo San Francisco Javier. ¿Sigue vivo su recuerdo en aquellas tierras? SU RECUERDO SIGUE VIVO. EN LA CATEDRAL DE SAN BENEDICTO EN COLOMBO (CAPITAL DE SRI LANKA) HAY UNA TALLA DEL SANTO NAVARRO. Y EN OTRAS MUCHAS IGLESIAS TAMBIÉN. HAY CENTROS HOSPITALARIOS, SEMINARIOS E IGLESIAS CON SU NOMBRE. EN MI ÚLTIMA EXPEDICIÓN REALIZADA EL PASADO MES DE ENERO EN SRI LANKA, CONSEGUÍ UNA DONACIÓN DE LA EMPRESA CATALANA RENTA CORPORACIÓN, QUE SE HA UTILIZADO PARA ACONDICIONAR UN CENTRO DE FORMACIÓN PROFESIONAL (QUE GESTIONA MENSAJEROS DE LA PAZ) Y QUE VAMOS A LLAMAR "SAN FRANCISCO JAVIER" GRACIAS A LA IMPORTANTE DONACIÓN DE ÉSTA EMPRESA ESPAÑOLA.

-Explicas en la presentación del proyecto que vas a colaborar con instituciones benéficas. ¿Cuáles? ESTAMOS VALORANDO UNA ACCIÓN CONCRETA DE CRUZ ROJA EN SANCIÁN. SE DECIDIRÁ EN LAS PRÓXIMAS SEMANAS.

-¿Cuál es tu relación familiar con la estirpe de Javier? DESDE MUY JOVEN, EN MI CASA SE NOS INCULCÓ LA VIDA DE FÉ, AVENTURAS Y VALOR, DE NUESTRO COMPATRIOTA. PERSONALMENTE SIENTO UNA GRAN ADMIRACIÓN Y DEVOCIÓN A SAN FRANCISCO DE JAVIER. TAMBIÉN HAY UNA RELACIÓN FAMILIAR. ACOMPAÑO ÁRBOL GENEALÓGICO.

-¿Qué podemos aprender en el siglo XXI de un hombre como Javier? QUE HAY QUE VIVIR Y SENTIR LAS CONVICCIONES E IDEAS DE CADA UNO, CON ALEGRÍA, EMOCIÓN Y VALOR: DESDE LA RELIGIÓN DE CADA CUAL, HASTA EL ÚLTIMO DE LOS SUEÑOS QUE QUERAMOS HACER REALIDAD EN NUESTRAS VIDAS. Y QUE EL PLANETA ES PEQUEÑO. NO DEBERÍA HABER SITIO PARA DESTROZARLO, NI PARA LA LUCHA ENTRE HERMANOS. LOS NAVEGANTES SABEMOS BIEN QUE HAY QUE COMPARTIR NUESTRA CULTURA Y NUESTRO PROPIO SER, SOLIDARIAMENTE CON OTRAS PERSONAS, EN ESE ABRAZO DE LA MAR QUE NOS UNE POR IGUAL A TODOS LOS SERES CREADOS POR DIOS.